又一鋰礦拍出天價！拐點何在？

　　皮爾巴拉的鋰精礦拍賣活動接連拍出天價，又一鋰礦生產商坐不住了。

　　澳大利亞鋰礦商Core Lithium日前以951美元/噸的成交價完成了首次鋰輝石原礦的拍賣招標。據業內人士分析，本批鋰原礦加工成碳酸鋰的成本至少在40萬元/噸。

　　業內專家表示，鋰礦拍賣價、鋰鹽現貨價互相助推，價格不斷突破新高，供需錯配是價格上漲的根本，交易模式也是影響成本變化的基石。供需矛盾加上成本壓力，將支撐春節前鋰價向上的走勢。

　　目前，電池級碳酸鋰的現貨最高價已突破52萬元/噸。部分機構認為，不排除今年四季度和明年一季度的旺季備貨期出現鋰鹽價格再創新高的可能性。

       鋰原礦也搬上拍賣桌

　　澳大利亞鋰礦商Core Lithium日前發布的公告稱，公司已完成首次鋰輝石原礦的拍賣招標。此次拍賣以951美元/噸成交，共售出平均品位為1.4%的1.5萬噸鋰輝石原礦。該批礦石計劃于2022年四季度從達爾文港發貨。

　　據Core Lithium透露，此次拍賣活動的參與者是“經過篩選的活躍于鋰電池產業鏈的供應商”。Core Lithium首席執行官Gareth Manderson表示，此次鋰輝石原礦招標完成，對公司來說是一個非常好的結果，表明了鋰的強勁需求。

　　不同于鋰精礦，鋰輝石原礦指未經初級加工的鋰礦產品，其鋰含量一般低于2%，廢物、雜質含量較高。

　　Core Lithium是一家在澳大利亞證券交易所上市的鋰生產商，該公司擁有達爾文港附近的Finniss鋰項目。Finniss項目的鋰輝石精礦年均產能約為17.3萬噸，已成為特斯拉、雅化集團、贛鋒鋰業等巨頭的供貨單位。

　　隆眾資訊鋰行業分析師羅曉莉對上海證券報記者表示，因為具體的貨物指標細節不詳，僅按照氧化鋰主含量來反測算——本批鋰原礦加工成碳酸鋰的成本至少在40萬元/噸。

       鋰礦拍賣價、鋰鹽現貨價互相助推

　　鋰礦拍賣已成為影響鋰價走向的業內重要事件。9月20日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉完成了第九次鋰精礦拍賣，拍賣成交價為6988美元/噸，較上一輪（8月2日）拍賣價上漲10%。這批鋰精礦產出的碳酸鋰預計在2023年1月至2月進入市場流通，對應的碳酸鋰含稅成本約為51萬元/噸。

　　“本次Core Lithium鋰原礦拍賣，成交價格比上次皮爾巴拉的拍賣價格略低。這批鋰原礦做成碳酸鋰流通在市場的時間預計為2023年二季度。我們根據近幾年規律發現，在經過了春節前的搶裝和備貨之后，二季度通常會以消化庫存為主，采購氣氛略顯清淡，此次原礦的成本價格也將成為一個重要參考?！绷_曉莉分析稱，目前，鋰礦拍賣價、鋰鹽現貨價互相助推，價格不斷突破新高，供需錯配是價格上漲的根本，交易模式也是影響成本變化的基石。

　　當下鋰電材料的“金九銀十”旺季效應較為明顯，或進一步提振鋰價。隆眾資訊數據顯示，10月正極材料總產量預計為16.35萬噸，環比增加5.55%。

　　羅曉莉表示，“金九銀十”和年底搶裝期都明顯在拉動下游需求，礦端供給緊張限制了碳酸鋰冶煉端產能利用率，前期因礦源造成停工的企業暫時沒有開啟計劃。個別企業出現年度檢修，場內供應無法匹配需求，供需矛盾加上成本壓力都將支撐春節前鋰價向上的走勢。

       飆漲的鋰價何時迎來拐點？

　　在旺季效應等因素的提振下，9月中旬，國內電池級碳酸鋰價格再度突破50萬元/噸大關，并不斷刷新歷史紀錄。上海鋼聯最新數據顯示，截至9月底，電池級碳酸鋰現貨均價達到51.75萬元/噸，現貨最高價已突破52萬元/噸至52.5萬元/噸，二者皆創歷史新高。

　　對于此輪鋰價的瘋狂漲勢，國泰君安證券表示，“金九銀十”旺季到來，下游剛需增加，疊加上游供給收縮，碳酸鋰出現短期內供不應求的局面。除此之外，本輪碳酸鋰價格的上漲也有上游鋰精礦漲價的因素。

　　上海有色網最新調研紀要顯示，當前市場上碳酸鋰的主流成交價格集中在51萬元/噸左右。供應方面，部分鋰鹽主產區物流運輸管控仍較為嚴格。需求方面，下游磷酸鐵鋰等行業景氣度持續向上，且多數下游材料廠及電池廠的10月份排產量處于高位，采購意向積極。

　　“與之前碳酸鋰漲價不同的是，本輪上漲較為溫和，中下游企業的準備更充分，價格傳導更為順暢及時?！眹┚沧C券稱。

　　展望后市，多家機構認為，四季度鋰價將高位運行或再創新高。

　　華西證券表示，碳酸鋰供給最為寬松的階段已經過去。即將進入四季度，國內青海鹽湖受天氣影響產量下降，下游廠商均有旺季趕工意愿，需求或加速釋放，中國鋰鹽供需結構將進一步緊張。鋰鹽價格有望維持目前上漲態勢，不排除四季度和明年一季度的旺季備貨期出現鋰鹽價格再創新高的可能性。

　　平安證券認為，上游鋰資源供應情況是決定鋰價未來走勢的關鍵所在。上下游生產周期錯配是鋰需求爆發下供給難以快速響應的根本原因。在緊缺格局下，資源端仍是未來鋰價走勢的重要變量。當前來看，供需缺口疊加成本支撐上移，鋰價仍有一定上行空間。全球鋰資源2024年前仍維持偏緊格局，資源瓶頸下，產業鏈利潤逐步上移，包銷模式或進一步放大供需矛盾，預計鋰價仍將維持高位。

　　不過，對于鋰價暴漲，業內始終存在另一種聲音。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福日前在2022中國新能源汽車發展高層論壇上表示，國內最近發現了很多鋰礦，只是開采沒那么快，而市場增長很快，出現了供應緊張。我國鋰資源總體是夠的，可以滿足全國3億輛汽車全面電動化的需求。